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우버는 규제없이 맘대로 운행?...영국,독일 등에서 연이어 제동
우버를 반대하는 표어를 붙이고 시위를 벌이고 있는 독일 택시들. [연합뉴스] '타다 금지법' 국회에서 통과를 기다리고 있는 '여객자동차운수사업법 개정안'이 얻은 별칭인데요
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택시 사납금 해방절? 기사는 시큰둥
지난 1일 법인택시의 사납금 제도가 법적으로 폐지됐다. 지난해 8월 국회를 통과한 여객자동차운수사업법 개정안이 이날부터 시행되기 때문이다. 사납금이 사라진 만큼 법인택시 기사의
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총선 앞둔 네이버 실검, 이재웅 속태우는 타다 운명은?
지난해 국내 인터넷·벤처업계엔 '빅 넘버'가 많았습니다. 국내 최대 배달 앱 '배달의 민족'이 독일계 딜리버리 히어로에 40억 달러(약 4조7500억원)에 인수되는 '빅딜'이 가
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조국 사태 2라운드, 트럼프·김정은 노딜…한반도가 끓었다
━ 국내·국제 10대 뉴스 올 한 해 국내에선 각종 우울한 사건·사고가 이어졌다. 유재수 감찰 중단 사건 등이 이어지며 조국 사태 2라운드는 ‘현재진행형’이다. 지구촌도
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"20대 국회 같은 국회는 안돼"···쓴소리 뱉다 울컥한 박용만
박용만 대한상의 회장이 지난 26일 대한상의 20층 사무실에서 기자들의 질문에 답하고 있다. [사진 대한상의] “20대 국회 같은 국회는 다시는 반복 안 되면 좋겠어요.”
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[월간중앙] 성태윤 연세대 교수가 말하는 2020년 한국경제 반등의 조건
■ “가계·기업 무너져가고 국가 재정으로 떠받치는 상황, 통화정책도 한계” ■ “최저임금 인상, 주 52시간 근무제 안 바꾸면 수출경쟁력 확보 어렵다” ■ “신성장동력을 발굴하려
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[월간중앙] 홍성걸 국민대 교수의 진보·보수 맹타
■ “범여권, 3분의 2 의석을 확보해 사회주의 개헌 시도할 듯” ■ “공수처 설치는 정권 치부 덮으려는 권력의 검찰 통제 의도” ■ “인사권으로 윤석열 막는다면 (대통령) 탄핵
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종부세·타다금지법…정부·민주당의 짬짜미 ‘청부입법’
국회 기획재정위원회 더불어민주당 간사인 김정우 의원은 23일 고가 주택에 대한 종합부동산세와 실수요자가 아닌 경우 양도소득세를 강화하는 종합부동산세법 및 소득세법 개정안을 발의했
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하루 21만건 택시 호출 더 쏟아진다…연말 승차난 해결 나선 모빌리티업계
━ 연말 승차전쟁 공략나선 모빌리티 지난 2015년 10월 서울 강남구 강남역 인근에서 구청 관계자들이 택시를 상대로 가려태우기 금지를 위한 계도활동을 펴고 있다. [중
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'배민+DH' 심사 앞둔 조성욱 공정위원장의 혁신론
조성욱 공정거래위원장이 19일 정부세종청사에서 열린 기자간담회에서 발언하고 있다. [공정위] “꼭 진보한 기술로 다른 회사와 차별화해야만 혁신일까요. 시장에 없던 새로운 상품ㆍ서
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‘타다 금지법’ 반대 7만7000명 서명 …타다, 국회에 전달
지난 8일 오후 서울 중구 남대문로 일대에서 운행하는 타다 베이직 차량. [연합뉴스] 렌터카 기반의 차량 호출서비스인 타다를 운영하는 VCNC가 여객자동차법 개정안에 반대하는
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[이코노미스트] 규제 반사이익 챙기며 ‘택시왕’으로 변모?
연말까지 택시 면허 1000개 확보할 전망… 웬만한 대형 택시회사 3배 수준 규모 카카오모빌리티가 국내 최대 택시회사라는 건 ‘우버는 택시 한대 없는 세계 최대 택시회사다’라
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[안혜리의 직격인터뷰] “회장님들이 아무리 AI 외쳐도 임원들이 시큰둥한 건…”
━ 초대 AI연구원장 맡은 서울대 장병탁 교수 모순덩어리 대한민국. 정치·사회도 마찬가지지만 혁신적인 신산업과 관련해선 특히 그렇다. 문재인 대통령은 “AI 정부”를 표
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국토부 "규모 작은 스타트업 기여금 면제" 스타트업 "낭떠러지로 밀지 말고 청사진 보여달라"
━ 국토부-모빌리티 스타트업 간담회 12일 서울 강남구 소재 한 빌딩에서 열린 국토교통부-모빌리티기업 간담회에서 국토교통부 김채규 교통물류실장(오른쪽 4번째) 등 참석자
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[이정재의 시시각각] 바보야, 문제는 타다가 아니야
이정재 중앙일보 칼럼니스트 이재웅 쏘카(타다 운영사인 VCNC의 모회사) 대표의 글이 달라졌다. 종종 페이스북에 논란이 되는 글을 올렸던 그다. 이번엔 더 길고 독해졌다. 날 선
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[예영준의 시선] 말에게 투표권을 주자고?
예영준 논설위원 ‘조조도 제 말하면 온다(說曹操 曹操到)’는 중국 속담이 있다. 한국 속담의 호랑이가 소설 삼국지의 조조로 바뀌었을 뿐 뜻과 쓰임새는 같다. 그 조조의 중국식 발
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벼랑 끝 '타다', 이용자 상대로 지지 서명 운동 나서
'타다'가 이용자들을 상대로 지지 서명을 벌이고 있다. [사진 타다] 일명 '타다 금지법'으로 불리는 여객자동차운수사업법 개정안에 의해 벼랑 끝으로 몰린 '타다'가
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"택시 상생안 내라""그건 정부가 내야"···국토부·이재웅 타다 난타전
━ 반박·재반박·재재반박 난타전 모빌리티 법제화 2일 오전 서울 서초구 서울중앙지법에서 여객자동차 운수사업법 위반 혐의로 기소된 이재웅 쏘카 대표(왼쪽)와 타다 운영사
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국토부, '타다' 반발에 역공 "택시와의 상생 대안 제시하라"
김상도 국토교통부 정책관. [뉴시스] 국토교통부가 이른바 '타다 금지법'의 연내 통과를 앞두고 '타다' 측이 강력히 반발하자 "타다는 택시업계와의 갈등에 대해 어떤 대안이 있는지
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[팩트체크]타다, 택시 하란 법인가 ‘타다금지법’ 오해와 진실
━ '혁신'과 '붉은깃발' 기로에 놓인 모빌리티 제도화 2일 오전 서울 서초구 서울중앙지법에서 여객자동차 운수사업법 위반 혐의로 기소된 이재웅 쏘카 대표(왼쪽)와 타다
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[현장에서] 검찰 비판하더니 ‘타다 금지법’…여당 두 얼굴
“우리도 압니다. 타다 문제에선 앞뒤가 전혀 맞지 않는다는 것을.” 국회 국토교통위원회 소속 한 여당 관계자가 전한 말이다. 지난 10월 검찰이 타다를 기소할 당시 검찰에 비
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타다 기소한 檢 때리더니, 타다 금지법 찬성···여권의 두 얼굴
지난 6일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 '타다 금지법'으로 불리는 여객자동차운수사업법 개정안이 의결됐다. 타다 금지법은 이제 입법까진 법제사법위원회와 본회의 절
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박용만 “타다 금지법, 정말 이해 안 돼서 가슴 답답”
서울 시내에서 운행 중인 타다 차량. [뉴스1] 박용만 대한상공회의소 회장이 ‘타다 금지법’으로 통하는 여객자동차운수사업법 개정안 처리에 대해 “정말 이해가 안 돼서 가슴이 답답
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급물살 탄 '타다 금지법'···"도대체 국민이 얻는 건 뭐냐"
지난 6일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 '타다 금지법'으로 불리는 여객자동차운수사업법 개정안이 의결되며 법제사법위원회와 본회의 절차를 남겨둔 가운데 타다가 8일